汽车音响分频器可以将音响中的信号分解，输出给扬声器发出声音，可以让人耳听到的声音更为清晰。那汽车分频器究竟什么怎么工作的呢，一文带你了解汽车音响分频器的种类和原理。
什么是汽车分频器：
汽车音响分频器是一种可以把声音信号划分为若干个小频段的电子设备，由于人耳的听力范围是20Hz-20KHz，而仅仅使用一个扬声器是很难全部覆盖到的，所以为了保证声音重放的质量，就必须使用音响分频器。
汽车音响分频器种类：
分频器按照不同的分类方法可以分为不同的种类：
按分频器中各单元的电路连接方式，可以分为：串联分频器和并联分频器。现在业界多采用的是并联分频器，其主要优点是在于多路扬声器中，每一只都可视为独立的部分。如果采用了串联式的分频器，任一个零件都可能会影响到高通与低通的特性。本文所讨论的分频器，都是并联式分频器。
按电平的高低来分，可以分为高电平分频器和低电平分频器。高电平分频器也是我们通常说的被动式分频器，它是指经功率放大器放大的大功率信号，再经被动式分频器分频输出到特定的单元。低电平分频器又称为主动式分频器，它是由主动式的电子高通，低通滤波器组成，一般装置在主机或功率放大器的前级部分。分频器的其它分类方法还有如按重播频带来分，分为高通，带通，低通分频器，按分频器的电子元件以及衰减的斜率可以分为一阶，二阶，三阶和四阶的分频器。
汽车音响分配器工作原理：
扬声器的分频网络是由L/C滤波器（电感与电容）所构成的电路，并联式的分频器设计主要采用三种基本的滤波器形式。它们是：低通滤波器，将高频段衰减，通常运用在低音单元；带通滤波器，将高频端与低频端全部衰减，一般应用在中音单元上；高通滤波器，衰减低频段，绝大部分运用在高音单元上。
L/C所组成的滤波器基本上只是利用电容与电感的反应特性作为衰减频率的电路，这些元件的特性可由电抗的公式表示（也就是交流的阻抗）：
Xc = 1/2πfc Xl = 2πfL
上述的阻抗公式说明了电容或电感与频率的关系：电容的容抗与频率的增加成反比，当交流的频率降低，容抗相应增加。电感的感抗特性正好与电容相反，当频率增高时，感抗也跟着增加。
通过以上内容：一文带你了解汽车音响分频器的种类和原理。对于汽车爱好者来说，音响是车上必不可少的物品，希望以上内容，对于看中音响效果的汽车爱好者有所帮助。